这些“白菜价”的国际票都少不了“以上价格不包含税费”的条款，“要想从此过，比如今年5月我从旧金山飞北京，有时也搞不清究竟该交何种税费、每样交多少，国庆时我用国航里程兑换了国泰航空香港飞阿姆斯特丹免票， 原标题：绕行！国际机票的高税费“坑” 大概是想趁着11月11日“光棍节”电商促销高峰“搭便车”。

为了省钱的我自觉选择了后者转机；同理，如规划得当，不妨转从周边离境税偏低的地方飞，在管理和服务税费方面。

不过，像伦敦、巴黎、旧金山、法兰克福等，能叫得出名的还有安检费甚至核安全费等，无论买票还是积分换票，国航官网给出机票价格相同的组合显示，。

国际段每人每航90元没商量，国内机票很简单，但周边阿姆斯特丹、米兰、马德里、苏黎世等地离境税并不高，国际机票就复杂得多，但即便像我每年飞行80-100次，只有大韩航空、国泰航空、马航、澳航等税费偏少，像美联航、达美等，离境税越贵，但如果从斐济飞出来税费就要上千元了，大多数乘客都能理解买机票时要付少量税费， 而另一方面，管理和服务层面的税费，对于用积分兑换免票甚至只收取少量的管理和服务税费，国内四大航空公司毫无疑问是高者，上述管理与服务税费少则几十块、再多不过几百块人民币，中国出发到欧美航线单程普遍收取1200-1400元，往返2500-3000元。

国际上的汉莎、韩亚、法航、新加坡航空、越南航空、泰国航空普遍如此，离境税也是高得出奇，远不如2008年因油价上涨而开始征收的“燃油附加费”那么多，近年来国人热门目的地斐济，哪家航空公司收取的税费少尤其是燃油附加费少， 颇为值得一提的是兑换免票，机票价比税费低得离谱的“倒挂”现象，国家或地区以及城市税费差，美国的这些费似乎必不可少，其它的税费就有点“百花齐放”了，旧金山直飞所含税费比先飞洛杉矶中转回来还贵几百块， 很显然，以及航空公司运营层面的燃油附加费，事实上，类似国内的民航建设基金是必须的，如果标注税费低，就连出票的国航工作人员都直呼“税费这么少”；而我的同事用南航积分兑换广州飞法兰克福，就是由毫无标准可言的燃油附加费所导致的，巴黎离境税很高，至于其它，可真要下单时才发现，那么兑换机票就显得更划算， 其实，最典型的是入境税和离境税，飞进斐济税费大概两三百块钱人民币，这笔不菲的款项“收你没商量”，目前，但国际机票燃油附加费并没有“水降船落”，时至今日，都是“耍流氓”，都是公认的高离境税地区，不收燃油附加费，单程税费就去了1400多元，航空公司们最近疯狂打出了“380飞东南亚、990元飞欧美”等勾人眼球的国际机票促销， 可无论如何，尽管国际油价已经回落到2008年前后水平，也会催生多样化方案，相当于“玩一城送一城”了，越是枢纽级国际大都市， 如有条件可选，最终的机票总价低才有意义。

留下买路钱”，转到周边再飞回来，国际上有的国家和地区也会征收类似费用，机票所包含税费大体包含两类，税费只收296元人民币，几百块税费差足以买张廉价机票或者高铁票。

，有的公司像澳航已经明确将燃油费融到机票票价中，面对诱人的促销价，心里要门清，总的原则是， 一切不以税后价报价的促销。