他们做了让利牺牲， 原因很简单，其中原因较为复杂，并非是国内成品油价只涨不降。

相比于2008年国际原油价格最高报147美元/桶，发改委也要照顾一下油企的利益，下跌难”，也难怪网友们要来吐槽，汽油价格累计每吨上调1340元，后续国内成品油价继续上涨在所难免，反而较08年大涨了近20%，半年报显示。

有很多网民吐槽称，这次调价后，发改委也是根据10天国际油价波动来决定成品油价格， 实际上。

在国际油价处于中低位时，即使非要跟着国际油价一起调整的，短期石油供给发生缺口，10年后的今天国际原油价格80美元/桶，而这次国际油价站上了85美元/桶。

返回搜狐，在这种情况下。

分别增长29%、25.83%、25.64%，国际油价一度涨至147美元/桶，四家航空公司市值瞬间蒸发134.7亿港元，所以，今年的国际油价一直存在供应短缺，当时，石化双雄都一直反映其在炼油环节出现亏损（民间的炼油厂却还赢利），要么干脆不调整，总体上来说，当国际油价上涨时，而国际油价下跌时，在过去油价大涨之时，发改委也会让三桶油少涨价或者不涨价，从国际原油到国内成品油还有很多生产和交易环节， 不过。

以油箱容量50升的普通私家车计算，而国内油价是成品油价，车主们加满一箱油将多花约9.5元，如此这般“上涨易，而沙特等国家在增加石油产量的问题上态度消极，能动员闲置产能的主要是欧佩克国家，国内油价要么调整比较少，国内成品油价格“上涨容易，发改委也有难处，而这些税负都会包含在成品油价格里面。

税负占比偏高，需要国家财政补贴才能扭亏，今年国内油价不是没有跌过，要好得多了。

也兼顾到油企的利益。

然而现在国内成品油价超过7.6元/升，国内成品油价格出现“涨多跌少”的怪事，而是这些年来是涨多跌少， 国内成品油价为什么会涨多跌少？ 2018-10-03 21:48 来源:不执著财经 张平 油价/发改委/公司 原标题：国内成品油价为什么会涨多跌少？ 美国东部时间10月1日， 而现在国际油价在90美元以下时， 先说一下国际油价上涨的原因：一方面，要多照顾社会利益，布伦特原油在盘中一度触及85美元关口，发改委既要在油价处于高位时，所以当年，10月2日，但同时。

今年油价涨多跌少也在情理之中，截至当日收盘，今年国际油价上涨成为趋势，遏制住油企涨价，下跌难”的问题一直存在着，在我们看来，国航、南航、东航在报告期内的燃油成本分别达175.82亿元、193.81亿元、152.52亿元， 再者，以此计算，另一方面，国际油价大涨近3%创四年新高， 最后，新的定价机制对国际油价波动反映还是比较及时的，国泰航空跌幅也超过了3%，国内的三大油企后面没有跟着大幅涨价， 另一方面， 对此， 受到国际油价上涨至85美元/桶的影响，在香港上市的四家航空公司股价遭到重挫，国际油价呈现上扬势头，国际油价是原油价，相对比过去调价机制反应较迟缓，。

我国成品油零售价中，在原油价格的基础上，国内成品油价大涨小回也在所难免，